[品牌故事]Lamborghini(蘭博堅尼) 意大利

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如果用最貼切的詞來形容Lamborghini,唯有“非凡”二字。博基尼汽車公司(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼(Sant’Agata Bolognese)的跑車制造商。公司成立于 1963 年,生產了的一系列極具動感而高雅的超級跑車。傳說中,他是為法拉利恩怨而神秘誕生,它是惡魔,但并非要蹂躪這個世界,只因其風格的另類。

官方網站
http://www.lamborghini.com

蘭博基尼汽車有限公司聯系方式
Via Modena, 12
I-40019 Sant’Agata Bolognese (BO)
Italia
電話 +39 051 6817.611

蘭博基尼汽車有限公司在全球范圍內擁有超過 120 家經銷商。車型包括 350GT、Miura、Espada、Countach、Diablo、Murciélago、Reventón Coupe、Reventón Roadster、Gallardo LP 560-4 Coupé 及 Spyder、Gallardo LP 570-4 Superleggera 和最新的敞篷車型 LP 570-4 Spyder Performante。

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創建歷程

Lamborghini在中國大陸的官方譯名為“蘭博基尼”,粵港地區稱之為林寶堅尼,臺灣地區則將其譯為藍寶堅尼或藍寶基尼。創始人費魯吉歐·蘭博基尼年輕時曾是意大利皇家空軍的一名機械師,由于工作的原因,費魯吉歐對機械原理非常熟悉。二戰之后,大量的軍用物資被遺棄,費魯吉歐·蘭博基尼開始使用這些剩余軍用物資制造拖拉機,并成立了最初的蘭博基尼公司(Lamborghini Trattori S.p.A.),主營業務是制造拖拉機、燃油器和空調系統。20世紀50年代中期,由于對機械原理和機械制造的精通,以及極佳的商業頭腦,蘭博基尼公司成為了當時最大的農用機械制造商。

事業成功的費魯吉歐·蘭博基尼極為喜歡跑車,擁有包括阿爾法·羅密歐、藍旗亞、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳等多款名車。1958年費魯吉歐·蘭博基尼擁有了自己第一輛法拉利250 GT,而蘭博基尼最終轉為制造自己的汽車也是源于自己所擁有的250 GT。1963年,蘭博基尼的汽車工廠在意大利的Sant’Agata Bolognese正式成立,費魯吉歐·蘭博基尼開始召集屬于自己的設計團隊。公司的標志是一頭渾身充滿了力氣,

正準備向對手發動猛烈攻擊的犟牛。據說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣,也體現了蘭博基尼的品牌特性。公司的商標省去了公司名,只剩下一頭犟牛。

關于費魯吉歐·蘭博基尼建立公司的原因有多種說法,流傳最為廣泛的版本是:有一天費魯吉歐·蘭博基尼和恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)談論250 GT的缺點時,恩佐對費魯吉歐說:“用不著制造農業機械車輛的人,告訴我如何制造跑車。”這句話傷害了費魯吉歐的自尊心,自此費魯吉歐開始研究屬于自己的跑車。而另一個版本卻更具真實性,經由費魯吉歐·蘭博基尼的兒子東尼諾·蘭博基尼口述。駕駛法拉利250 GT的費魯吉歐,投訴由于法拉利車輛離合器出現問題,導致比賽車輛失控,誤傷觀賞賽車的民眾。然而,恩佐·法拉利非但不理睬,還告訴費魯吉歐·蘭博基尼沒能力駕駛法拉利250 GT,只適合駕駛農業機械車輛。后來,費魯吉歐·蘭博基尼在自己公司倉庫里,找到一個合適的備用配件安裝,解決了法拉利250 GT的問題。此后對跑車極度熱衷的費魯吉歐·蘭博基尼開始考慮生產可以滿足自己需求的跑車,比法拉利更好的跑車。

現任總裁兼首席執行官Stephan Winkelmann在追憶蘭博基尼的品牌創始人時表示:“費魯吉歐·蘭博基尼曾經說過,生產世界最佳賽車是毫無意義的,因為人們只會記住賽車手。但若你能夠生產出世界最佳汽車,人們會永遠將它們銘記于心。幾十年前,蘭博基尼打造了非凡的Miura,它無疑是時年世界上最優秀的汽車之一。如今,蘭博基尼仍舊秉持這一一貫的傳統,奉獻出世界上杰出的高性能超級汽車。”

蘭博堅尼點滴

1.第一臺被命名為蘭博基尼的車輛是拖拉機。1948年,32歲的費魯吉歐·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)利用一些美國軍隊留下的零部件,組裝了這臺拖拉機。蘭博基尼拖拉機還在繼續生產,但是整個業務被賣給了德國賽邁道依茨-法爾集團(SAME Deutz-Fahr Group)。

2.蘭博基尼與德國的恩怨情仇。蘭博基尼歸屬于大眾集團,但它與德國人的第一次親密接觸發生在1977年。當時的寶馬(BMW)請蘭博基尼幫助自己設計制造寶馬M1。雙方合同是制造400臺,但是他們嚴重低估了費用,蘭博基尼只完成了6臺,寶馬于次年取消了該合作項目,改為自己獨立研發。

3.關于Miura的口水戰。想必沒有人會認為蘭博基尼Miura不是出自馬塞羅·甘蒂尼(Marcello Gandini)之手。但是,最近的一篇關于一張草圖的傳言報道把他的前同事喬杰托·喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)牽扯到一起,再次挑起了著作權的爭端。

4.名模與國王。超級名模崔姬(Twiggy)和伊朗國王有哪些共同點?答案是他們都擁有蘭博基尼Miura。除了蘭博基尼工廠唯一的一部Miura Spyder,伊朗國王的Miura SV-J也許是世上最為稀有也是最為著名的蘭博基尼了。

5.Miura是蘭博基尼的首席工程師簡保羅·達拉拉(Gianpaolo Dallara)和保羅·斯坦查尼(Paolo Stanzani)在工作之余開展的項目。費魯吉歐最初不認可這個項目,認為橫向中置V12發動機的布置并不適合街車。但在1965年的都靈車展上,Miura在大放異彩,受到了熱烈的追捧。于是,費魯吉歐決定量產蘭博基尼Miura。

6.1980年,在家族資金的支持下,瑞士人帕特里克·米勒曼(Patrick Mimram)控制了陷入破產邊緣的蘭博基尼公司,并使之扭虧為盈。到了1987年,當超級跑車的盈利率達到頂點時,米勒曼把蘭博基尼賣給了克萊斯勒。

7.能夠穿越沙漠的蘭博基尼。薩達姆之子烏代·侯賽因(Uday Hussein)擁有一部蘭博基尼LM002。2004年美軍進行防范汽車炸彈的訓練,這輛車被裝滿了炸藥,引爆,然后被炸得粉碎。

8.提到蘭博基尼特殊的車門,相信99%以上的朋友立馬便會想到剪刀門,但蘭博基尼不止生產過剪刀門的車型,在傳奇性跑車Miura面世的后一年(1967年),公司推出了一款名為Marzal的概念車。Marzal是蘭博基尼歷史上唯一一款采用了鷗翼式車門的車型。可惜的是,它最終未能實現量產。

9.合法的山寨Countach。在1990年代中期,蓮花汽車(Lotus Cars,今名:路特斯)老板邁克·金伯利(Mike Kimberley)曾運作蘭博基尼品牌,授權了一家名為Joan Ferci的阿根廷公司在南美銷售和制造山寨的蘭博基尼。

10.蘭博基尼曾在1989-1993年間為F1車隊提供發動機,甚至還在1991年擁有過自己的F1車隊,但是在五個賽季里,它總共只拿下了20分。不過,蘭博基尼在研制海上賽艇發動機方面頗有建樹,曾經贏得1994年近海水上一級賽艇錦標賽(Class 1 World Championship)的桂冠。

11.關于心跳的競賽。截至2009年6月6日為止,蘭博基尼生產了三臺Gallardo警車。這些車并非僅僅是公關明星,在羅馬城服役的那輛蘭博基尼警車已經行駛了14萬公里。2009年的12月,其中的一輛已經撞毀。
12.蘭博基尼是狂牛的化身。金牛座的費魯吉歐·蘭博基尼喜歡公牛,因此這也是他的車型命名主題。九成以上車型的名稱都是來源于歷史上戰功赫赫的斗牛。

13.最昂貴的蘭博基尼周邊產品。在2011年,一款由純金、昂貴寶石以Aventador LP700-4為原型打造的汽車模型震驚了世界。該車模由德國模型制造商Robert Wilhelm Gulpen傾力制作,售價高達350萬歐元。車模骨架由全碳纖維打造,表面則覆蓋純金。內部座椅極為精細,共鑲嵌有1400顆寶石;尾燈采用了相同材質的寶石制造。另外,在車頭的LED大燈上還鑲嵌了高等級的鉆石。這些寶石的成本已經達到200萬歐元。

14.LP的含義。LP是意大利語“Longitudinale Posteriore”的縮寫。蘭博基尼用來表示發動機呈縱向放置于乘員艙后的發動機艙內。單看這兩個詞的話,Longitudinale 是意大利語“縱向”的意思,Posteriore 是“后面”的意思。

已有1條評論

  1. Miura SV-J說道:

    Miura,這種叫做藝術品,得奮斗幾輩子才能買得起,MMD

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